现代汽车联手英伟达建AI工厂，30亿美元投资自动驾驶未来
未来智慧出行的竞赛中，传统汽车巨头与现代科技强者的联合正成为关键赛点。
10月31日，在韩国庆州举行的APEC峰会期间，现代汽车集团与英伟达宣布扩大人工智能领域的战略合作，双方将共同投入约30亿美元在韩国建设先进的AI工厂。
这一合作的核心是利用英伟达最新的Blackwell平台，配备5万个GPU，为现代的自动驾驶车队、智能工厂和机器人技术提供强大算力支持。
01 战略布局：30亿美元打造AI生态系统
这并非现代汽车与英伟达的首次合作，但无疑是规模最大、最深入的一次。
此次合作得到了韩国政府的鼎力支持，三方已签署谅解备忘录，正式确立伙伴关系。
投资将用于建立NVIDIA AI技术中心、现代汽车集团物理AI应用中心以及区域数据枢纽，同时培育本地AI人才。
这一布局远超普通的商业合作，旨在从根本上提升韩国在物理AI领域的能力。
物理AI指的是在现实世界中运作的人工智能系统，如自动驾驶车辆、智能工厂和机器人。
英伟达CEO黄仁勋强调，与现代汽车集团的合作将“构建智能汽车和工厂，塑造未来数万亿美元的移动产业”。
02 技术基石：5万块Blackwell GPU的算力革命
现代汽车与英伟达合作的技术核心是5万个英伟达Blackwell GPU构成的庞大计算资源。
这些GPU将组成强大的AI工厂，为现代汽车提供全面的AI模型训练、验证和部署能力。
在自动驾驶开发领域，算力就是效率。更多的GPU意味着能够同时训练更多的模型，缩短技术迭代周期。
现代汽车集团执行董事长郑义宣表示：“随着我们进入AI驱动的移动性和智能工厂新时代，深化与英伟达的合作标志着我们向前迈出了关键一步”。
这一算力基础将覆盖从车辆设计、制造到机器人技术和自动驾驶的整个运输产业链。
03 应用前景：从智能驾驶到数字孪生工厂
合作双方规划了明确的应用路线图，主要集中在三大领域：
自动驾驶车辆方面，现代汽车将采用NVIDIA DRIVE AGX Thor计算平台，该平台基于安全认证的DriveOS操作系统，为高级驾驶辅助、安全和车载智能提供AI计算能力。
智能工厂领域，现代正在测试英伟达的Omniverse和Cosmos平台，以创建工厂和机器人系统的数字孪生。
这种数字孪生技术允许企业在虚拟环境中模拟、测试和优化生产流程，大幅减少实体调试时间和成本。
软件更新方面，现代汽车将能够通过英伟达的Nemotron开放模型和NeMo软件，加速大语言模型和AI开发，并为车辆提供空中下载（OTA）功能更新。
04 生态扩展：英伟达的汽车AI全景图
与现代汽车的合作并非英伟达在汽车领域的唯一布局。
就在同一周，英伟达还宣布与美国电动汽车公司Lucid合作，共同开发Level 4级自动驾驶技术。
这一合作模式与现代汽车类似，Lucid也将整合NVIDIA DRIVE AGX Thor计算平台，运行安全认证的DriveOS操作系统。
此前，英伟达已与通用汽车、沃尔沃等多家汽车制造商建立合作关系，逐步构建起完整的汽车AI生态系统。
在GTC 2025大会上，英伟达推出了DRIVE AGX、Omniverse和Cosmos三大技术平台，覆盖从云端到车辆、从工厂到道路的完整AI需求。
05 行业影响：AI重新定义汽车制造与驾驶体验
汽车行业正在经历一场由AI驱动的深刻变革，从纯粹的机械产品逐步演进为“软件定义的超级计算机 on Wheels”。
英伟达创始人兼CEO黄仁勋指出：“随着车辆演变为轮式软件定义的超级计算机，新的机遇正在浮现——在每一个转折点用智能重新构想移动性”。
对于现代汽车这样的传统制造商，与英伟达的合作代表着向高科技移动解决方案提供商的战略转型。
现代汽车在声明中表示，基于Blackwell的AI工厂和AI计算基础设施，公司将把车载AI、自动驾驶、工厂自动化和机器人技术整合为一个单一、互联的智能生态系统。
这种整合不仅影响车辆本身，还将重构整个设计、制造和使用流程。
随着5万个Blackwell GPU在未来AI工厂的轰鸣，现代汽车的自动驾驶车队将拥有前所未有的学习与进化能力。
传统汽车制造业的边界正逐渐模糊，AI与物理世界的深度融合正在重塑我们的出行方式。
未来的公路上，软件定义的车辆通过数字孪生技术在虚拟工厂中孕育、诞生，再通过持续的OTA更新不断进化——这一图景正在从科幻走向现实。
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