卖完票还卖座 部分航空公司大比例"锁座"引质疑

近期，部分航空公司大比例“锁座”的行为引发了社会广泛质疑。有旅客反映，购买了中国国航由大阪关西至北京首都的航班经济舱，机型为空客A330，共有约300个座位，在线上选座时显示登记序号为第34，但“已被选”座位却高达140余个，线上值机开放的可选座位仅占总数的40%，且其中免费的座位仅有14个，多集中在后排中间位置，其余的要支付35元、70元或140元不等费用或等值积分才可选用。航空公司的这种“锁座”行为，表面上是“细分服务层级”，实质是把旅客的自主选择权拿去卖钱逐利。业内人士表示，航空公司基于付费选座业务的“锁座”行为，是出于飞机配载平衡、保障飞机飞行安全的缘故，很多座位在建立航班时就会锁上，一般在航班起飞前24小时或当天根据实际情况放开调整。不过，法律人士指出，“锁座”不仅涉嫌违反了《公共航空运输旅客服务管理规定》中承运人应公平公正保证旅客合法权益的原则，还违反了消费者权益保护法，严重侵害了旅客的知情权和自主选择权，同时也违反了价格法，使消费者在支付机票价格后额外付费选座。此外，中消协也曾发布观点称，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，一些航空公司以“加价选座”为手段，以“安全飞行”为借口，在没有公开透明的“锁座”规则、比例和定价标准的前提下，将大量座位“一锁了之”，极大限制了乘客的“选座自由”，是对消费者正当权益的侵害。