粤港澳大湾区“世界级机场群”呼之欲出

粤港澳大湾区“世界级机场群”正加速形成，蓝图日渐变为实景。以下是相关情况介绍：机场建设进展迅速：    - 2024年11月，香港国际机场三跑道系统正式启用。    - 2025年7月30日，广州白云国际机场第五跑道成功试飞，这将是中国第二座、大湾区首座五跑道机场。    - 2025年8月3日，深圳宝安国际机场三跑道飞行校验顺利完成，为年内投用奠定基础。机场群规模庞大：大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座支线机场，航线网络遍及全球200多个城市。目前已有13条机场跑道在用，随着深圳宝安国际机场三跑道等的投用，跑道数量将进一步增加。旅客吞吐量增长：2024年，大湾区7座机场旅客总吞吐量超过2.14亿人次，相比2023年出现较大幅度增长，其中广州白云国际机场旅客吞吐量为7636.9万，深圳宝安国际机场为6000万，香港国际机场为5310万。协同发展机制完善：    - 建立了珠三角五大机场主席会议机制，每年召开会议促进合作交流。    - 2023年底“经珠港飞”政策正式实施，从内地出发经港珠澳大桥前往香港国际机场的旅客，无须办理香港入出境手续。    - 香港与东莞合作的“东莞—香港国际空港中心”已累计服务超过300家大湾区外贸企业。交通联运网络发达：随着广深港高铁、港珠澳大桥等大型跨境基建项目相继落成，香港国际机场建立了紧密、多维度的海陆空联运网络。深圳宝安国际机场抢抓深中通道开通机遇，在中山、江门启用两座航空港，开通深中、深江两条机场快线。广州白云国际机场T3航站楼工程通过竣工联合验收，未来综合交通中心还规划引入6条高铁和3条城际铁路；深圳机场东站规划车场规模6台14线，深江铁路、广深第二高铁、深大城际铁路以及多条地铁等将在此交汇，旅客中转最快可在5分钟内完成。未来发展前景广阔：国际航空运输协会预测，到2030年，大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。粤港澳大湾区机场群本着错位发展、竞争合作、良性互动原则，将进一步加强空地全方位一体化协同，更好实现世界级机场群与城市群联动发展。