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7月29日14时，备受关注的成都火车北站商贸大道下穿铁路隧道工程机动车道正式通车运行。相关介绍如下：项目概况 位置与设计：该工程位于成都火车北站铁路线咽喉区下方，采用双向六车道设计，连接荷花池和五块石片区，隧道总长400余米。 立体交通结构：这是一个四层立体交通结构，下穿隧道下方为运营中的成都地铁5号线，上方是跨越宝成铁路的跨线桥。施工难点 施工时间受限：需要保障宝成铁路的正常运行，仅能采用每天3小时的铁路窗口期进行施工。 交叉施工复杂：施工期间需协调地铁、成渝中线高铁工程及各种管线交叉等作业，施工精度要求达毫米级。工程进展 机动车道通车：2025年7月29日14时，机动车道正式通车运行，极大缓解了火车北站片区长期存在的南北向交通隔阻问题，并为火车北站铁道扩轨创造了条件。 非机动车道进展：西侧非机动车道（进城方向）已于今年4月通车，东侧非机动车道（出城方向）及辅道建设正在全力推进中，计划于10月底前完成。目前，隧道内采用机非隔离栏设置独立车道，供非机动车临时通行，并引导行人经西侧人行道通行，有效分隔通行空间。项目意义 缓解交通压力：作为城北主要进出通道，原五块石立交桥日均车流量大，长期存在严重交通瓶颈。该隧道通车后，极大缓解了火车北站片区长期存在的南北向交通隔阻问题，为市民提供了更为便捷高效的出行选择，附近居民日常通勤最远可少绕5、6公里，工作日早晚高峰拥堵情况得到极大缓解。 提升路网功能：商贸大道下穿隧道与二环路底层道路连接，将提升城市主干道路网，增强铁路两侧交通通行能力，使火车北站片区的交通网络得到优化，有助于推动成都城区高质量发展。 助力北站升级：作为成都火车北站扩能改造工程配套市政项目关键节点工程，它的建成通车为火车北站铁道扩轨创造了条件，推动了火车北站站改整体工程的高效协同推进，最终将实现交通枢纽全面升级。 |
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